人機(jī)配件)
精密螺絲的公差范圍是多少？
精密螺絲的公差范圍是多少？
現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設(shè)置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的，也有半球形的，或者其它形狀的，而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽，有一字槽的，也有內(nèi)凹十字槽的?，F(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角，或者是60度角，錐角前端是由旋轉(zhuǎn)螺紋形成的尖頭?，F(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點(diǎn)不足由于其錐角為45度或60度，而螺紋的牙型角均為64度，使其進(jìn)入材料時(shí)阻力較大，因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難，特別是用于硬木質(zhì)材料時(shí)很難擰入，經(jīng)常會(huì)發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況；在攻入木質(zhì)材料時(shí)，因螺釘尖是由旋轉(zhuǎn)的螺紋構(gòu)成，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)形成較大的側(cè)向力矩，易發(fā)生偏離位置的問(wèn)題；另外，由于現(xiàn)有螺釘為錐形，在進(jìn)入材料內(nèi)部時(shí)既會(huì)受到徑向力，也會(huì)受到軸向的力，其應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜，因此容易使被攻入的木質(zhì)材料產(chǎn)生脹裂現(xiàn)象，甚至使材料產(chǎn)生縱裂而無(wú)法使用。
沉頭鉚釘是一種在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接將兩物體組合連接定位的一種零件，在汽車(chē)、車(chē)輛、機(jī)電產(chǎn)品、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。沉頭鉚釘在應(yīng)用時(shí)，釘頭全部或局部沉入被連接件，這種結(jié)構(gòu)多用于要求外表平整光滑的部件。*家航空標(biāo)準(zhǔn)、*家標(biāo)準(zhǔn)、*家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了沉頭鉚釘的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，這些標(biāo)準(zhǔn)所涉及的沉頭鉚釘均為標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。
我*從“制造大*”向“制造強(qiáng)*”的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，創(chuàng)新主體的人才起著重要催化作用，其中包含了廣大工程師，圖樣是其實(shí)踐創(chuàng)新的必要表達(dá)工具。工程制圖類(lèi)課程，作為工科類(lèi)高校的基礎(chǔ)課，對(duì)學(xué)生的工程圖樣讀取和輸出能力起到重要作用，直接關(guān)系到將來(lái)工作實(shí)踐中的創(chuàng)新能力。
鉚螺母的研究在我國(guó)始于七十年代，現(xiàn)仍處于設(shè)計(jì)研制階段。八十年代中期先后從國(guó)外引進(jìn)生產(chǎn)抽芯鉚釘的設(shè)備，但至今未生產(chǎn)一種鉚螺母，經(jīng)發(fā)明人檢索未發(fā)現(xiàn)一種低碳鋼鉚螺母被公開(kāi)使用
上述內(nèi)容來(lái)自粵螺自行上傳或互聯(lián)網(wǎng)，如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系win-win@what-screw.com 。
.png)